汽車內飾件工藝的對干法工藝和濕法進行對照分析，表現在復合模壓工序上，干法成型為加熱片材、冷卻模具壓制成型，但濕法成型工藝為用模溫機加熱模具、冷卻片材壓制成型，在加工性能、NVH性能、裝配性能方面上，濕法工藝明顯優于干法工藝，并且制造過程體現出經濟性。

　　耐高溫尺寸穩定性。與干法成型相比較，濕法成型壓制成的頂棚在高溫環境下尺寸變化率較低，也就是說其具備耐高溫的屬性。干法成型工藝復合進程中應用的是熱熔性膠粉或膠膜，但是濕法工藝復合進程中應用的是熱固性聚氨酯膠粘劑。多數情況下，熱固性材料相對于熱熔性的材料耐高溫性能更優，故此濕法頂棚耐高溫尺寸穩定性較好也是必然的事實。

　　應用袋式法對干法與濕法工藝制得的汽車頂棚VOC進行測試，濕法成型制作汽車內飾件過程中采用的熱固性聚氨酯膠粘劑通常為溶劑型膠粘劑的緣故；而干法頂棚制作應用的為熱塑性聚烯烴類膠粉或者熱塑性膠膜。

　　與濕法成型相比較，干法工藝適用范疇體現出狹隘性特征，其通常被應用在制作結構相對簡易化并且延展程度較小的汽車頂棚領域中。但濕法工藝有所不同，它憑借兩步法生產方式，拉伸過程中形變量較大，塑型效果顯著好于干法工藝，汽車內飾件產品在制造過程中受到的約束程度較低。

　　與干法工藝相比較，濕法成型的頂棚（PU板材）的輕量化優勢明顯。也就是說個中型轎車頂棚（濕法工藝的頂棚重量相對可以減輕。由此可見對于PU基材的頂棚來說，選用濕法工藝是順應汽車輕量化設計趨勢選擇，具體可了解科洛德油溫機在內飾件模壓中的使用案列。

　　綜上所述，對汽車內飾件產品常用的兩類制作工藝，即干法工藝與濕法工藝流程有定的認識。同時通過對照分析，了解到由濕法成型工藝制造的頂棚在綜合性能、高溫尺寸穩定性以及成型穩定性、輕量化等方面顯著優于干法工藝的事實。