發動機旁邊的這個叫什么？
這個裝置是汽車的發動機火花塞的供電插頭。
由這個插頭為火花塞提供脈沖電流，使火花塞可以完成放電，從而完成氣缸內點火。
康明斯發電機機油電加熱器位置在哪里
康明斯發電機一般沒配備加熱器，一般在寒冷地帶才配備加熱器，加熱器就在油底殼旁邊，一個黑色圓柱型，有幾根線出來，加熱器上有兩根管，一根連油底殼底部，另一跟連機體
英泰電力發電機為您解答
機油蒸汽再循環回路加熱器。
機油蒸汽再循環回路加熱器是點火啟動不成功之一條件。
這個故障，以及具體機件發生故障如何維修，以及具體的維修費用，建議請咨詢4S的售后部門的比較好，他們能給出的都是性比較強的建議和價格。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
發動機什么時候需要燃油加熱器
燃油加熱器
燃油加熱器也叫燃油電加熱器,是用于加熱燃燒油、重油、及各類高黏度油品的加熱和保溫設備。可用于各行業的燃燒器在點火燃燒前對油品進行加熱。
燃油電加熱器由加熱器本體、換火穩定器和調功器柜三大部分組成,其特點如下:
1.燃油加熱器本體
(1)加熱器本體由鍋爐鋼結構組成，內膽經特殊防銹處理，外部采用耐高溫涂料保護。
(2)電加熱器內采用“分層、逐節加熱”技術成果。可以完全消除加熱器內的“死角”，從而使重油在電加熱器內循環流動，使重油受熱均勻，不在容器內因停滯而產生結焦，從而消除因“死角”內的油品過熱而產生的碳化和結焦。
(3)熱交換采用國外的多管、大面積換熱結構。特粗（Æ60）三相單端出線電熱元件與被加熱的重油不直接接觸，使換熱管表面與被加熱重油之間的溫差大大降低，避免了重油的碳化現象。
汽車加熱器的工作原理
加熱器的主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。加熱后介質在循環水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統中循環，以達到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。
油加熱器的工作原理
油加熱器以電能為熱源，即由浸入在導熱油中的管狀電熱元件通電產生熱量，以導熱油為熱載體，通過熱油循環泵強制循環，將熱量傳輸給一個或數個用熱設備。當經過用熱設備卸載后，導熱油重新通過循環泵，回到電加熱油爐再吸收熱量傳輸給用熱設備，如此周而復始，實現熱量的連續傳遞。確保能利用熱設備獲得持續穩定的高溫能源!
汽車加熱器有幾種，加熱器的原理是什么
汽車加熱器有2種，分別為汽車液體加熱器和汽車空氣加熱器。
（1）汽車液體加熱器
一、用途：
1、為各種車輛發動機低溫啟動。
2、為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源
二、功能：
加熱汽車發動機循環介質—防凍液，將熱量直接傳給車內散熱器、除霜器，為發動機低溫啟動和車室內取暖提供熱源。
三、安裝
與發動機的循環系統串連接在一起。
（2）汽車空氣加熱器
一、用途：
1、為工程車及重型卡車駕駛室取暖。2、為風擋玻璃除霜。
二、功能：
加熱空氣循環介質，將熱量直接傳到車室內，為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源。
三、安裝
獨立安裝將將進出風與車室組成循環系統。
（3）汽車加熱器的工作原理：
加熱器的主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，
被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。
加熱后介質在循環水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統中循環，以達到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。
(5)房車駐車燃油加熱器工作原理擴展閱讀：
汽車加熱器的使用注意事項
1、車用液體燃油加熱器只能使用柴油作燃料。(YJH-Q5B此款可用，需特別注明)
2、加熱器使用前一定要將管路閥門打開，保證管路中的液體能循環，同時要注滿防凍液，否則水泵干磨會產生高溫，導致水封部件損壞。
3、嚴禁利用車輛總電源開關關閉加熱器，以防止主機內過熱損壞。
4、循環系統內加注的冷卻液介質，必須是防凍液，滿足車輛使用環境溫度要求，防止散熱器銹蝕和產生水垢。
5、循環系統加注冷卻液介質時，必須先打開加熱器放氣螺塞（在加熱器進水管上）及管路放氣閥，待放氣閥尤其是加熱器放氣螺塞處無氣體冒出時，關閉放氣螺塞（放氣閥），打開水泵開關，繼續加注，直至循環系統內充滿冷卻液介質為止。
6、車輛蓄電瓶電壓不能太低。
吊車上燃油暖風加熱器工作原理，他是怎么把熱風送到駕駛室的
燃油暖風機工作原理：
1、利用冷卻水的熱量，用風扇從窗口吹進駕駛室。在汽車行駛過程中打開一般情況下不會提高汽車的散熱，因為冷卻水里的熱量是不斷的從發動機機體獲得（保持發動機溫度不致過高），但冬天剛起動發動機時打開會使發動機較長時間達不到正常工況（80攝氏度）。
2、 汽車和空調不一樣,取暖是用的水溫,也就是水箱,代溫度升到85的時候水蚌那里有個節溫器熱漲冷縮的原理來打開通風管道,水溫順管路來到車的室內通過駕駛倉的鋁片水 溫散熱器里面,然后有鼓風機在后面吹風,把熱氣吹出來,就變成了暖氣.車剛啟動是沒有暖氣的 。
3、 簡單的熱量流程如下：
缸體內部多余的熱量→冷卻液被加熱→水泵驅動冷液流動→節溫器（一種溫度閥門）→加熱空調內的暖風加熱器→-冷卻液流回缸體內的水道。通過這樣的循環，發動機散發的熱量就被利用起來給我們提供暖暖的了
客車暖風機工作原理是以發動機的循環冷卻水為熱源，經過水溫提高器（專利產品）將循環水再次加熱（水溫可達90度以上）作為暖風機和除霜器的熱源，再由高效率的散熱器進行交換，熱空氣被風機吹出進行取暖和除霜。
駐車加熱器能連續工作嗎
駐車加熱器工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，并通過燃燒所產生的熱量來加熱發動機循環水進而使發動機熱啟動，同時使駕駛室升溫。優點就是可以使車內升溫，給駕駛者創造一個舒適的駕駛環境。缺點就是肯定會對燃油有一定的損耗，駐車加熱器是利用電瓶供電和來工作的，但是電瓶的充電還是靠的。如果您需要加裝的話，建議您選購正規大品牌的商品，確保使用安全
機油蒸汽再循環回路加熱器斷路故障,如何解決
標志4008機油蒸汽再循環回路加熱器斷路？答，機油蒸汽再循環加熱器就是發動機廢氣管上的排氣加熱器，檢查排氣加熱器是否斷路，排氣加熱器到電腦的線路是否斷路，排氣加熱器的功能是防止冬季氣溫低，發動機廢氣管路結冰，引起發動機故障的
整形機油站加熱器的燈一直亮著怎么處理？
您好，是機油壓力低了
1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。
2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。
4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟，發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
柴油發動機的預加熱裝置分幾種都有什么作用？
水加熱好像要裝鍋爐 一般大班車上才裝 柴油加熱是電阻絲加熱 從油箱到油泵上的油管帶電加熱的 電阻絲在油管里 也有在油箱里裝加熱棒的 不過少 進氣加熱也是電阻絲的 一般裝在進氣支管前面的進氣管上 就是快分岔的那個地方
